একটি কম্পিউটার চিপ সংকট অটো শিল্পকে হাবলু করেছে


বিশ্বজুড়ে, অটো সমাবেশ লাইনগুলি নিঃশব্দে চলছে, শ্রমিকরা কর্মহীন এবং ডিলারশিপ পার্কিংগুলি খালি দেখতে পাচ্ছে।

অর্ধপরিবাহী সংস্থার অভাব, গাড়িগুলির জ্বালানী ইনজেকশন ক্যালিব্রেট করতে, ইনফোটেনমেন্ট সিস্টেম চালাতে বা ক্রুজ নিয়ন্ত্রণের জন্য মস্তিষ্ক সরবরাহ করতে ব্যবহৃত ছোট্ট তবে সমালোচনামূলক চিপগুলি অটোমেকিংকে আপচেড করেছে।

ক্যানসাস সিটির একটি জেনারেল মোটরস প্ল্যান্ট চিপসের অভাবে ফেব্রুয়ারিতে বন্ধ হয়ে গিয়েছিল এবং এখনও চালু হয়নি। মার্সিডিজ-বেঞ্জ ব্যয়বহুল মডেলগুলির জন্য এর চিপগুলি সংগ্রহ করা শুরু করেছে এবং অল্প সময়ের জন্য স্বল্প দামের সি-ক্লাসের সেডান উত্পাদনকারী কারখানাগুলি অস্থায়ীভাবে বন্ধ করে দিচ্ছে। এই মাসে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ডিলারদের সতর্ক করে দিয়েছিলেন পোরশে গ্রাহকদের তাদের গাড়ি পেতে আরও 12 সপ্তাহ অপেক্ষা করতে হতে পারে, কারণ তাদের টায়ারের চাপ নিরীক্ষণের জন্য ব্যবহৃত একটি চিপের অভাব রয়েছে।

সদ্য নির্মিত স্টেলান্টিস অটোমেকিং সাম্রাজ্যের অংশ ফরাসী অটোমেকার পিউজিওট কিছু মডেলটিতে ডিজিটাল ইউনিটের জন্য পুরানো ফ্যাশন অ্যানালগ স্পিডোমিটারের বিকল্প হিসাবে চলে গেছে।

বাধা খারাপ সময়ে আসতে পারে না। রাস্তায় ভ্রমণের মাধ্যমে বিমানগুলি এড়াতে আগ্রহী গ্রাহকরা গত বছরের তুলনায় অর্থ ব্যয় করতে প্রস্তুত মহামারী মহাসড়ক থেকে গাড়িগুলির চাহিদা দৃ strongly়ভাবে ফিরে এসেছে। অর্ধপরিবাহী সরবরাহ সরবরাহকারী গাড়ি ক্ষতিগ্রস্থদের বিক্রি হ্রাস করার সুযোগ থেকে বঞ্চিত করছে।

ডেমলারের প্রধান নির্বাহী ওলা ক্যালেনিয়াস একটি সাক্ষাত্কারে বলেছিলেন, “আমাদের ইতিমধ্যে একটি শক্তিশালী চাহিদা পরিস্থিতি অন্য যে কোনও কিছুর চেয়ে অর্ধপরিবাহী ইস্যুতে আরও পিছিয়ে রয়েছে।”

কিছু অটো প্রস্তুতকারক, যেমন রেনল্ট, তাদের চিপগুলি ট্রাইজ করতে শুরু করেছে, এগুলি আরও ব্যয়বহুল মডেলের জন্য সংরক্ষণ করে যা আরও বেশি লাভ করে। রেনল্টের ডেপুটি চিফ এক্সিকিউটিভ ক্লোটিল্ড ডেলবস বৃহস্পতিবার বিশ্লেষকদের বলেছেন, “আমরা উচ্চতর মার্জিনের সাথে গাড়িগুলিকে অগ্রাধিকার দেওয়ার জন্য একটি বুদ্ধিমান উপায় সন্ধান করার চেষ্টা করছি।”

কিছু ক্রেতাকে নতুন গাড়ি নিয়ে যাওয়ার জন্য যথেষ্ট ভাগ্যবান হতে পারে তবে এতে বিশেষায়িত চিপগুলি ব্যবহার করার বিকল্পগুলির অভাব থাকতে পারে। পোর্শ মার্কিন ডিলারদের জানিয়েছে যে বেশ কয়েক মাস ধরে এটি ম্যাকান এসইউভিতে উচ্চ-শেষের আসন সরবরাহ করতে সক্ষম হবে না যা 18 টি বিভিন্ন উপায়ে সামঞ্জস্য করা যায়, একটি জনপ্রিয় আপগ্রেড। প্রয়োজনীয় চিপগুলি অনুপলব্ধ।

অটোমেকাররা পর্যাপ্ত চিপস খুঁজে না পাওয়ার একটি বড় কারণ হ’ল অর্ধপরিবাহী নির্মাতারা স্মার্টফোন, ভিডিও গেম কনসোল এবং অন্যান্য কনজিউমার ইলেক্ট্রনিক্স প্রস্তুতকারীদের অগ্রাধিকার দিয়েছেন, যা আরও লোভনীয় গ্রাহক হয়ে থাকে।

একটি আধুনিক গাড়িতে সহজেই 3,000 এর বেশি চিপস থাকতে পারে। তবে গাড়িগুলি চিপের চাহিদার সামান্য অংশ হিসাবে বিবেচিত হয়। একটি তাইওয়ান সেমিকন্ডাক্টর ম্যানুফ্যাকচারিং সংস্থা, বা টিএসএমসি, অটো ম্যানুফ্যাকচারিংয়ের জন্য বিভিন্ন ধরণের চিপ প্রস্তুতকারকদের মধ্যে অন্যতম, তবে ২০২০ সালে গাড়ির কারিগররা এই কোম্পানির বিক্রয়ের মাত্র তিন শতাংশ উত্পাদন করেছিলেন বলে জার্মান পরামর্শক সংস্থা রোল্যান্ড বার্গার জানিয়েছেন।

টিএসএমসির সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ গ্রাহকরা হলেন স্মার্টফোন নির্মাতারা, যার অর্ধেক বিক্রয় রয়েছে। স্মার্টফোনগুলি একটি বিস্তৃত ব্যবধানে গাড়ি ছাড়িয়ে যায়। 2019 সালে, মহামারীটি বিশ্ব অর্থনীতিগুলিকে ব্যাহত করার আগে, অটো কারখানাগুলি ১.৪ বিলিয়ন ইউনিট স্মার্টফোন উত্পাদনের তুলনায় ৯৩ মিলিয়ন যানবাহন মন্থন করেছে।

সামগ্রিকভাবে, চিপের ঘাটতি এবং অন্যান্য সরবরাহ চেইন স্নারলস বছরের প্রথম তিন মাসে 1.3 মিলিয়ন যানবাহন দ্বারা উত্পাদন হ্রাস পেয়েছিল, আইএইচএস মারকিট, একটি পরামর্শদাতা জানিয়েছেন।

ওয়াশিংটন এবং অন্যান্য রাজধানীর রাজনৈতিক নেতাদের জন্য সমস্যাটি উদ্বেগের বিষয় হয়ে দাঁড়িয়েছে।

জার্মান অর্থনীতির মন্ত্রী পিটার আলটমায়ার সম্প্রতি তাইওয়ানে তার প্রতিপক্ষের কাছে আবেদন করেছিলেন, যা সেমিকন্ডাক্টর উত্পাদনকারীদের জন্য একটি বৈশ্বিক কেন্দ্র, তাইওয়ানের মন্ত্রী জার্মান কারমেকারদের তাত্ক্ষণিকভাবে প্রয়োজনীয় কয়েকটি চিপ ঝাঁকানোতে সাহায্য করতে পারেন না কিনা তা এত কথায় বলেছিলেন।

একটি গ্রুপের চিপের ঘাটতি “নির্মাতারা, বিশেষত অটো শিল্পের জন্য” মারাত্মক সমস্যা হয়ে দাঁড়িয়েছে জার্মান অর্থনৈতিক গবেষণা প্রতিষ্ঠান এই মাসে একটি যৌথ প্রতিবেদনে সতর্ক করা হয়েছে।

সংকটটি কেবলমাত্র কয়েকটি শিল্প সরবরাহকারীদের উপর নির্ভর করে গাড়ি শিল্প নির্ভর করে না, তবে এটি ব্যাহত হওয়ার পক্ষে কতটা ঝুঁকির মুখোমুখি হয়েছিল। সাপ্লাই চেইন ম্যানেজাররা গত মাসে যখন ভোরে আগুন লাগার মালিকানাধীন একটি কারখানায় উত্পাদন শুরু করে তখন তারা অবাক হয়ে যায় রেনেস ইলেক্ট্রনিক্স জাপানের হিটাচিনাকা, টোকিওর উত্তরে। ব্রেকের কার্যকারিতা, পাওয়ার স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ, এয়ারব্যাগগুলি ট্রিগার এবং অন্যান্য অনেক কাজে নিরীক্ষণ করতে ব্যবহৃত চিপগুলির এক গুরুত্বপূর্ণ সরবরাহকারী রেনেসাস।

আবহাওয়াও একটি ভূমিকা পালন করেছে। বছরের শুরুতে টেক্সাসে ঝড় সাময়িকভাবে তিনটি অর্ধপরিবাহী কারখানা বন্ধ করতে বাধ্য করেছিল। এবং তাইওয়ান মারাত্মক খরার মধ্যে রয়েছে, আইএইচএস মার্কিতের বিশ্লেষকরা সাম্প্রতিক একটি প্রতিবেদনে সতর্ক করেছেন। চিপ উত্পাদন বড় পরিমাণে বিশুদ্ধ জল প্রয়োজন।

এমনকি মহামারী এবং সরবরাহ চেইনের ব্যত্যয় ছাড়াই অটো শিল্পে অশান্তি রয়েছে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, 2000 এর দশকের গোড়ার দিকে বিক্রয় মূলত সমতল। লাভের মার্জিন পাতলা। কিছু বড় অটোমেকার বৈদ্যুতিন গাড়িগুলিতে স্থান পরিবর্তন করতে পারে না।

“আমি যদি চিপ প্রস্তুতকারক হতাম তবে সরকারের কাছ থেকে বিনামূল্যে অর্থ না পেলে আমি নতুন প্লান্টে বিনিয়োগ শুরু করতাম না,” নগরীর ব্যবসায়িক বিদ্যালয়ে সাপ্লাই চেইন পরিচালনার পাঠদানকারী মনমোহন এস সোদি বলেছিলেন, লন্ডন বিশ্ববিদ্যালয়।

বিনা পয়সায় টাকা যেতে পারে। হোয়াইট হাউস এই মাসে চিপের ঘাটতির বিষয়ে শীর্ষ সম্মেলন করেছে এবং আমেরিকান উপকূলে যে চিপ উত্পাদনশীল অংশ নেবে তার অংশীদারিত্বের হ্রাস ফিরিয়ে দেওয়ার জন্য অবকাঠামো তহবিলে $ 50 বিলিয়ন বরাদ্দের প্রস্তাব করেছে। তবে তাত্ক্ষণিক ঘাটতি সমাধানের জন্য নতুন চিপ কারখানাগুলি এত দ্রুত তৈরি করা যায় না।

এবং যদি সরকারী ভর্তুকি তাদের অন্যথায় প্ররোচিত না করে, সেমিকন্ডাক্টর প্রস্তুতকারী এবং অন্যান্য সরবরাহকারীরা চীন বা তার নিকটে কোনও নতুন কারখানা তৈরি করার সম্ভাবনা রয়েছে, যা বৃহত্তম গাড়ি বাজার এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউরোপের বিপরীতে, ক্রমবর্ধমানভাবে বৃদ্ধি পাচ্ছে।

চিপ দুর্ভিক্ষ কত দিন স্থায়ী হতে পারে তা মোটেও পরিষ্কার নয়। মিঃ সোদি বলেছিলেন যে তিনি সন্দেহ করেছিলেন যে চিপ প্রস্তুতকারকরা সরকারের কাছ থেকে ভর্তুকি আদায় করার ঘাটতি অতিরঞ্জিত করছে এবং এক মাসের মধ্যে এই সঙ্কট শেষ হতে পারে।

রোল্যান্ড বার্গারের অটো শিল্প পরামর্শদাতারা আরও হতাশাবাদী, বলছেন যে অভাবটি সারা বছর ধরে থাকতে পারে।

বৃহস্পতিবার, রেনল্টের মিসেস ডেলবস বলেছেন, “চিপ সঙ্কটের সমাপ্তি নির্ধারণের জন্য” দৃশ্যমানতা হ্রাস পাচ্ছে “,” যেহেতু দিন দিন সংবাদ পরিবর্তিত হচ্ছে। “

ইতিমধ্যে অটোমেকাররা ক্ষয়ক্ষতি হ্রাস করার চেষ্টা করছেন। ডেইমলারের মার্সিডিজ ইউনিট তার প্রাইসেট মডেলগুলিতে দুষ্প্রাপ্য চিপগুলি বরাদ্দ দিচ্ছে, যেমন ইকিউএস বৈদ্যুতিন বিলাসবহুল সেডান সংস্থাটি এই মাসে উন্মুক্ত করেছিল, যা প্রায় 100,000 ডলার থেকে শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

এই বিচারের ফলে ডেইমলারকে জার্মানিতে সাময়িকভাবে কম দামে সি-ক্লাসের সেডান উত্পাদনকারী কারখানাগুলি বন্ধ করে দিতে প্ররোচিত করা হয়েছিল। প্ল্যান্টের 18,500 কর্মীর বেশিরভাগই এপ্রিলের শেষ অবধি ঝুঁকছেন, যদিও তারা সরকারী ভর্তুকিযুক্ত “স্বল্প কাজ” বেতন পাচ্ছেন।

একই পংক্তির পাশাপাশি, ভক্সওয়াগেন জার্মানিতে উদ্ভিদগুলিতে উত্পাদন হ্রাস করেছে যা সেডান এবং অন্যান্য অভ্যন্তরীণ দহন মডেল তৈরি করে এবং মেক্সিকোতে এমন একটি যেখানে সংস্থা আমেরিকান বাজারের জন্য টিগুয়ান এসইউভি তৈরি করে। তবে জার্মানির জুইকাউতে একটি কারখানা যা বৈদ্যুতিন গাড়ির উদীয়মান বাজারে আধিপত্য বজায় রাখতে ভলসওগেনের চালকের ভ্যানগার্ড আইডি ৩. সেডান এবং আইডি। এসইউভি তৈরি করে, সংস্থাটির হিসাবে এটি প্রভাবিত হয়নি।

জেনারেল মোটরস, যা বছরের শুরু থেকে অর্ধ ডজন গাছের গাছগুলিতে সাময়িকভাবে উত্পাদন বন্ধ করে দিয়েছিল, কিছু ক্ষেত্রে বৈদ্যুতিক উপাদান ছাড়াই গাড়ি উত্পাদন এবং অংশগুলি পাওয়া না যাওয়া পর্যন্ত তাদের পার্কিং করা হয়েছে। ফোর্ড মোটর বুধবার বলেছিল যে চিপের অভাবের কারণে এটি বেশ কয়েকটি মার্কিন উদ্ভিদকে প্রত্যাশার চেয়ে বেশি অলস রাখবে।

এর আগে সরবরাহ শৃঙ্খলা বিঘ্নিত হয়ে অটো শিল্পকে অবশ করে দিয়েছে। মিঃ ক্যালেনিয়াস একটি পর্বের কথা স্মরণ করলেন, যখন হারিকেন পুয়ের্তো রিকোয় হামলা চালিয়ে একটি কারখানায় উত্পাদন বন্ধ করে দিয়েছিল যে, তার বিস্ময়কর এবং অন্য সবার কাছে, কিছু ধরণের অটো ইলেকট্রনিক্সের আবশ্যক আবরণের একমাত্র উত্স ছিল।

অটোমোবাইলগুলিতে কয়েক হাজার অংশ এবং সরবরাহকারী এবং উপ-সরবরাহকারী এবং উপ-সাব-সরবরাহকারীগুলির এতগুলি স্তর রয়েছে যে এমনকি কার্মাকাররাও প্রতিটি উপাদানগুলির সূত্র ধরে রাখতে সমস্যা বোধ করে।

শিল্পের অর্থনীতি এমন যে কেবলমাত্র সর্বোচ্চ পরিমাণের সরবরাহকারীরা বেঁচে থাকে। ছোট সরবরাহকারীরা মরে যাওয়ার ঝোঁক থাকে কারণ তারা বড় খেলোয়াড়ের মতো সস্তায় পার্টস বা উপকরণ তৈরি করতে পারে না, উদাহরণস্বরূপ, বা একটি নির্দিষ্ট বিশেষ প্লাস্টিকের এক বা দু’জন উত্পাদনকারীকে নির্ভর করে শিল্পকে রেখে।

বর্তমান সেমিকন্ডাক্টরের ঘাটতি শেষ নাও হতে পারে। অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলির চেয়ে সফ্টওয়্যারগুলির উপর নির্ভরশীল স্বনির্ভর ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্য এবং বৈদ্যুতিক যানগুলির ক্রমবর্ধমান জনপ্রিয়তার কারণে আগত বছরগুলিতে অর্ধপরিবাহীগুলির জন্য অটো শিল্পের প্রয়োজনীয়তা বিস্ফোরিত হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

মিঃ ক্যালেনিয়াস বলেছিলেন, যদিও, সবচেয়ে পরিশীলিত চিপগুলি বর্তমানে তাকে মাথা ব্যথা দিচ্ছিল না। “আমরা সবচেয়ে সহজ চিপস মিস করছি, এটিতে কেবলমাত্র সেন্ট বা ডলার ব্যয় হবে,” তিনি বলেছিলেন। “এটি আমাদের এমন একটি পণ্য তৈরি থেকে আটকে রেখেছে যার দাম $ 75,000” “



Source link